58与赶集合并的背后
导语
科技圈的事总是这么令人捉摸不透，曾经的58赶集十年相爱相杀，如今一朝修成正果。4月17日下午，58同城与赶集终于公布了双方合体的消息，未来将联合成立一家新公司——58赶集有限公司。
那么究竟是什么原因让两家合并到一起？
与滴滴快的合并一样，58与赶集互相打价格战、人才战，严重影响了双方的创新和布局，而合并将有效节省双方的成本，获得更大的想象力。
根据比达咨询数据统计，2014年平台类移动生活APP累计用户市场份额中，58同城占据40.6%、赶集网占33.4%，百姓网占16.3%。合并之后的58赶集在移动端的市占率将高达74%，处于垄断地位。合并之后的体量增长和想象空间则会使它们成为未来改变中国互联网走向的重要力量之一。
实际上，58同城与赶集网的竞争并非是完全重合，目前58同城正在积极布局O2O，前不久推出58到家，而赶集网在做自己的二手车平台。合并之后，既能够保持在行业的领先地位，又可以全力布局自己的产业。从资本市场来看，双方合并，有利于其资本市场的表现。此前就有传闻，赶集网将于今年上市，与58同城合并，将为赶集网带来更多的想象力。据估计，双方合并后的估值将达到100亿美元。
但是合并后也面临一个最直观的问题，那便是垄断。
对于用户而言，竞争不充分的本地分类信息市场未必是好事。道理也很简单，垄断必然带来垄断定价，这些成本最终会转移到用户身上。在过去，一个搬家公司或者一个开锁师傅还能够在两家公司中选择其一，合并之后基本没有选择，同样留给用户的只会是更少的选择和更贵的收费。
垄断还会遏制创新，在一个缺乏足够竞争的市场环境下，垄断者不愿意主动创新给用户提供更多价值，这是常识。好在不少小的创业公司已经在58同城和赶集网的背影下成长起来，还能给58同城们敲个警钟，这也算是给用户的一大安慰。
最后，难以逃脱的大企业病。一旦公司发展到一定规模，大企业病就在所难免。这种病几乎是不治之症。最为重要的原因在于，公司组织架构臃肿，人浮于事，面子工程。互联网平台公司在面对创新公司的挑战时，基本都难以应对。比如，在软件打车、互联网手机、智能穿戴等一系列新兴产业上，都难以看到平台互联网公司的身影，因为他们已经没有能力去开疆破土，只能眼看创业公司崛起，或进行投资。
没有永远的敌人，只有永远的利益，这句商业真理又再次得到的验证。58同城和赶紧网这两个昔日的死对头，突然就变成了恩爱的一对。就合并本身来说，确实有它的好处，两家可以优势互补，共同发展。但是由此自然也会带来一些新的问题，至于将来这两家究竟会怎么发展，那只能拭目以待了。
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