8月12日，知情人士透露，北京市交通委员会运输管理局将下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》，矛头直指正在快速发展的互联网租车软件。目前，北京市场上已有的易到用车、一号专车、AA租车、Uber等多家租车服务公司均受到不同程度影响。
互联网租车软件行业被监管部门“盯”上，的确表明了这个市场很火热。然而，这种火热对易到用车等游走于灰色地带的互联网租车软件来说，却是一场彻彻底底的大灾难。
移动互联网时代新型商业模式和技术的运用，催生了一大批高增长、高估值的创业型公司。而这类创业型公司在享受着移动互联网高增长的人口红利同时，不得不承受与之带来的副产品--滞后的规则和法律建设。而翻开商业文明的历史，故事总是一遍又一遍的重写，拓荒的先驱们找到甘甜的泉水之前必行走过长满荆棘的荒原，痛并快乐着！这是商业文明更替的节奏，也是当下商务约车软件必经的阵痛。而对于所有商务约车软件的创业者，与其在混沌的空白世界行走，不如挑开迷雾，放开手脚，来一场轰轰烈烈的战斗！
《通知》提到，在借助互联网和手机软件预约租车的企业中，“一些经营者主动与汽车租赁企业洽谈租车事宜，或自行登记注册汽车租赁企业但不按规定备案，同时将各类私家车聚于名下，其目的不是依法从事汽车租赁经营，而是在没有取得合法运营资质情况下，以提供便利租车服务为名从事非法运营活动”。按“文件”的说法，目前商务用车难逃“黑车”定位。“文件”同时规定，从事汽车租赁经营必须依法登记注册并按规定申报备案，不申报备案从事汽车租赁经营的属违规行为。
《通知》要求从事汽车租赁经营必须依法登记并申报备案；严禁将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营；租赁车辆不得用于未经许可的出租等行业运营；严禁汽车租赁企业为非法营运者提供便利等。
此消息一出，马上掀起轩然大波。面临史上最严租车新规，中国商务租车市场是否会遭遇与此前打车软件类似的行业整体洗牌命运？市场上已有的易到用车、一号专车、AA租车、Uber等多家租车服务公司及租车软件该何去何从？
据了解，今年以来，国内商务租车行业呈现爆发增长态势，BAT三巨头纷纷入局展开竞争，一场租车恶战眼看就要上演。7月份，阿里巴巴旗下的快的打车将去年底收购的“大黄蜂”重新包装，推出“一号专车”；8月初，百度联手易到用车，推出“百度专车”；另有传闻称，腾讯旗下的滴滴打车将推出“U优打车”，预计8月底上线。号称4000亿元的中国商务租车市场正吸引着各路资本人马踊跃介入，未曾想到政策上突然来了当头一棒，令众人有点措手不及。
其实国内的商务租车模式最早起源于美国预约租车巨头Uber，具体是把来自中小型租车公司及私人的车辆以及劳务公司的司机，利用互联网租车平台，完成资源整合并按一定的比例向每笔交易收取佣金。这种共享型的租车模式很快广受欢迎，以致Uber模式被众多国家创业公司引进国内。
Uber模式根据合作形式总体上分两类，一是与传统正规租车公司合作，并从劳务公司派遣驾驶人员，为用户服务。另一类则打“擦边球”，招募私家车主和车，第三方租赁公司，司机签约劳务派遣公司，规避被认定为“黑车”的风险。
《通知》要求：“汽车租赁经营车辆应当是经行业管理部门备案在册的车辆，车辆行驶证件注明的车主名称应当是持证的汽车租赁经营者；将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营的，属于违规行为。”也就是说运营车辆的产权人应当是合资格的运营者，而不能是名义在这的私家车主。
此次北京交委及时出台商务租车新规，一方面能从细则上对混乱的商务租车市场进行规范引导，更有利于保护乘客切身利益。另一方面，新规也大大抬高了市场竞争门槛，对于本身拥有大量线下汽车租赁公司资源的平台是重大利好，而对于依托私家车打“擦边球”发展起来的平台则是一场重大灾难。因此，在此新规之下，国内商务租车竞争格局将可能产生重大变化，经过重新洗牌之后谁将占据头把交椅，值得众人期待。
