信号工主要负责铁路信号机、道岔、轨道电路、驼峰信号设备、区间闭塞设备、TDCS、CTC调度集中、微机监测、ATP列控车载设备、CTCS列控地面设备、DKJ调车监控设备、LKJ监控等设备的维修，可谓是一支高学历、高素质的职业，比起其他铁路职业而言，我们所学习钻研的高新技术太多，甚至有些设备连一般的厂家人员都不清楚，而我们在不断的摸索，如今对信号工的要求之高，压力之大难以想像，我们有白天普速线路的天窗，晚上是高铁线路的天窗，工区也就几个人倒来倒去没日没夜的干，累病的年轻信号工也不在少数，信号工的离婚率也不断升高，大学生怀着满腔的热血来到电务段，但一两年后剩下的也了了无已……
了解电务的人肯定能相信我上面说的话，试问，车、机、工、辆，还有哪家有电务苦，和火车司机比，我们的工资远不如人家，和工务比我们的体力劳动现在不比人家低，脑力劳动我们高出人家几倍……
为何在五大行车工种中电务的收入会最低，而且与其他部门一起作业时，电务每次都得求着别人，我一直很纳闷大家都是为了工作……
