坚持就是胜利

     今天上午接到了一览英才网的电话邀请，希望我能够写一些关于第一份工作、第一份薪水的故事，同时提到我是这次邀约对象中年纪最大的一个，希望能够以我的亲身经历带给年轻人一些可以借鉴的东西。
　从首份工作算起，我已经在飞行的岗位上工作五十三年。这么多年的坚持，源自于我对飞行的无限热爱。说到对航空的热爱，应该是源于儿时的启蒙。大概是五六岁的时候，总看见日本侵略者的飞机对我国进行轰炸，深感痛恨，明白航空对于国家是非常重要的。所以，我从小就特别喜欢飞机，中学的时候积极参加学校的航模小组。后来，我进入沈阳市航空运动学校学习，那个时候，只要有机会，我一定要到飞机上，哪怕只是坐坐。当时的教务主任看我如此喜欢飞机，就把宝贵的学飞机会给了我。经过一年多时间的学习，我完成了所有科目的学习，顺利成为国家二级滑翔员。1960年，我从沈阳市航校毕业，当时省航校刚刚在大连成立，急需教学人员，我就被调到大连，开始了自己的首份工作，担任辽宁省航空运动学校担任飞行教员。
　在省航校担任飞行教员，主要是带空军预校学员。当时条件艰苦，人力不足，每个人工作量就特别大，一天分两批带飞学员，上午一批，下午一批，经常是早上三点多就去做飞行前准备。每天一批接一批的带飞预校学员，飞行训练构成了我那时生活的主体。
　要说工资啊，跟现在的差距太大了。我记得最开始的时候是每月三十八块五，后来好像涨到了四十四块。记得用第一个月的工资买了一些生活必需品和一些书，就没有其他的了。而且六零年，正处于我国经济困难时期，大家的条件都不太好。不过，我们这些教员也是受到与解放军战士相同的待遇，住集体宿舍，吃飞行灶。而且国家为了保证飞行员的身体健康，一直很关心我们的营养，经常给我们分配一些营养品。我们那个时代的人，工作思想也很单纯，大家又都年轻，对物质的要求也很低，就是一门心思干工作。
　飞行工作，有一定风险，需要较强的胆识和体魄。记得有一次做本场飞行，因为靠近海边，突然起海雾，脱钩后根本看不清周围的环境。当时要是一慌，把握不好方向，偏出本场范围，等发现障碍物的时候根本来不及应对。我只能做原地盘旋，同时注意风向和风速，逐渐下降，等确定具体位置后才找到跑道顺利降落。
　精湛的飞行技术得益于平时的认真学习和扎实训练。我有一个跟别人不太一样的地方，就是比较喜欢钻研理论。做飞行教员的时候，《空气动力学》、《飞机构造》、《飞行原理》等这些课程都是我主讲，也正是有这些理论做支撑，使的我的进步比别人快一些。现在有些年轻人不太喜欢学理论，说那是没有用的东西，其实我认为不尽然。理论可以指导实践，没有理论，就没有好的实践效果，更谈不上理论与实践相结合。而且年轻人还要多动手，我们当时因为人手不足，所以很多飞机的放行维护工作都是自己做，因而我们更了解飞机，也更容易准确把握各种状况的处理方法。
　八九十年代，下海经商成了潮流，一些搞飞行的选择了创业，搞自己的公司。当时也有人问我，可是我对于创业的意识一直很单薄，执着于热爱的飞行事业。当时国内的飞行员很少，很多因素制约着通航的发展，而我能做的，也就是尽自己所能，为国家多培养些人才，为通航发展多做些力所能及的工作。
　我现在沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院工作，能够跟很多年轻大学生一起交流，这种感觉很好。他们都有理想、有抱负，而且个人素质都很高，现在的通航正需要这样的人才。说到对年轻人的希望，我只有一句话：选择你所热爱的事业！
　回忆起50多年前我刚走向工作岗位时候的那段历史，我心中无比兴奋。如今虽七十有余，我还在从事着我热爱的飞行事业。只要是能从事飞行工作，我就觉得无比的满足和幸福——天空就是我的家！