要说昆明人出门到底能有多方便，这直接取决于城市综合交通的通达程度，去近处可以选择公交最为实惠，稍远点乘地铁免受堵车之苦，不久以后地铁还能直通机场。要离开城中心出去走走，现在也有了方便快捷的绕城高速和各条“射线”。今年，昆明市道路交通网已基本形成“环线”+“射线”的骨干路网，城市常规公交在转变公共交通发展方式上取得了新突破，轨道交通1、2、6号线首期工程已经通车试运营。1号线延长线和2、6号线二期工程以及3号线建设正全力推进，“十”字形轨道网络即将形成。
公 路
成效 高速公路4年新增115公里
截至目前，昆明市公路里程达到17555.859公里，公路网密度每百平方公里达到83.60公里，公路密度居全省第一，高速公路通车里程达到528.811公里，较“十一五”末期新增约115公里，二级及以上高等级公路达1720公里，占总里程的9.8%，较“十一五”末期提高1.7个百分点。而单看今年1～3季度累计完成交通固定资产投资约296.3亿元（含结转投资），同比增长41.7%。
值得一提的是，从今年8月30日“四环”通车，实现了昆明绕城高速内环线的闭合，真正进入绕城高速经济时代。
进展 改造建设二三环联系道路及立交
在建的黄马高速和呈澄高速也将昆明及其周边联系得更为紧密，其中黄马高速一标段中拓磨山2号大桥项目，所有墩柱已完成施工，桥面铺设工作预计将于次年2月底完成。全长30.4公里的黄马高速预计明年年底竣工、通车。
滇中城市群环线高速公路昆明境内段，禄劝至倘甸至寻甸段陆续开工建设，将进一步密切滇中城市群间联系，进出昆明主城的国道G213、G320正在加快进行提升改造，努力推进城市二、三环间联系道路以及节点立交改造建设。
