10月22日，中国南车正式投标预算为680亿美元的加州高铁项目，同一天，中国北车中标波士顿地铁项目。业内人士分析称，中国高铁出口海外正在进入收获期。
南车竞投加州高铁
昨天，内部人士确认，22日已正式向加州政府提交了参与竞标加利福尼亚州高铁项目的意向函，加州政府确认并接受了南车的意向。
该内部人士称，对于这个项目，南车已经跟踪了多年，并已在美国成立了相关子公司。
据其介绍，2005年开始，加州高铁项目就开始讨论，中间过程颇为曲折。直至今年10月15日，美国加州最高法院做出裁定，不再审理加州高速铁路项目的上诉案件，这意味着为总投资680亿美元的美国首条高铁顺利施工扫清障碍。
据了解，提交该项目意向函的国际企业众多，日本、西班牙等多国公司虎视眈眈。
有专家分析称，美国高铁项目的建设成本虽然预估为5000万美元/公里，但是这一成本只够勉强覆盖基建，如加上机车车辆采购和车站的建设，成本应该在1亿美元/公里左右，因此1287公里的项目，需要逾千亿美金，目前预算的680亿美元根本不够。
此外，项目金额约43亿美元的墨西哥高铁项目10月15日截标，中国南车以及中国铁建等多家公司组成的财团成为该项目唯一竞标者，该项目将于11月3日开标。据了解，墨西哥政府希望工程能在今年12月开工，2017年运营，由于项目要求的竞标和建造时间都很紧，多家国外公司要求延迟投标时间，最终被墨西哥政府拒绝后放弃竞标计划，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。
上述内部人士说，海外市场的开拓是南车今年的重头工作，截至8月份，海外项目合同额已经达到35亿美元。
北车中标波士顿地铁
此前有消息称中国北车也有意参与加州高铁项目，而据媒体报道，北车集团宣传部部长陈刚称，并没有介入该项目。《多次拨打中国北车董秘办电话，始终无人接听。
据了解，美国方面要求，有意参与加州高铁项目的全球公司必须在10月22日之前提交投标意向书，没有提交投标意向书的公司将不允许参与投标。
值得注意的是，就在10月22日同一天，马萨诸塞州交通局，正式宣布中国北车股份有限公司中标波士顿地铁车辆采购项目。中国北车公告称，为波士顿红线和橙线地铁提供地铁车辆，中标金额约为人民币34.85亿元，占公司2013年营收的3.58%。
瑞银证券昨日在研报中表示，中国北车已经跟进该订单多年,终于在国际招标中胜出。这是中国铁路设备制造商首次成功进军美国市场,证明了我国产品在高端市场的竞争力。
昨日大盘再度回落，盘中一度跌破2300点整数关，但铁路运输板块逆势走强，中国南车上涨3.70%，报收5.89元，中国北车上涨5.27%，报收6.39元。
