新的票价运营稳定后，将根据乘客需求研究年票、月票等时间票实施的可行性。作为公交地铁调价的配套保障措施，市交通委表示，将在12月28日前在每个地铁站都张贴“一图一表”，即路网图和票价表，乘客站在图表前，从本站到全路网各站的里程和票价将一目了然。“图和表已经设计制作完毕，很快就会开始在各地铁站张贴，保证在12月28日张贴完毕。”市交通委运输局轨道处处长张文强说。
目前，本市交通部门正启动修订《北京市公共汽车电车车票使用管理办法》和《北京市城市轨道交通车票使用管理办法》。公交和地铁各运营公司将出台车票发行使用实施细则，对车票的制作、发售、使用、管理作出具体规定。
很多市民担心，地铁分段计价后，会弄不清楚自己去某站得花多少钱。张文强介绍，每个地铁站都会张贴“一图一表”，图是路网图，分为不同区段，是3元还是4元还是5元，一目了然。表是票价表，会列明比如乘坐1号线从军博到木樨地是多少里程、要花多少钱。“一图一表”将张贴在进站口、售票点、周边等显著位置。
由于图表列明的是从本站出发点到乘客目的地的所有不同区段票价，所以每一个地铁站的图表都是不一样的，东单站有自己的一套，西单站也有自己的一套，称得上是“个性票价图表”。
另外，张文强还表示，为乘客计算的票价跨全路网，而不仅限于某一条地铁线，哪怕乘客要倒三次地铁，也能在图表中找到起点到终点最短乘车方案的里程和票价。
除了明示从出发点到目的地两点之间的票价外，乘客在自动售票机上进行出发点到目的地选择的操作，自动售票机会明确显示车票的价格。在售票处人工售票，售票员也会明确告知乘客从出发点到目的地两点之间的车票价格。
■回应
技术条件限制 暂不能联乘计价
问
能联乘计价吗？
答
技术条件限制暂不能实现。
对于此前听证代表提议的联乘计价方式，也就是地面公交和轨道交通合并一次计价，市交通委运输局轨道处处长张文强表示，由于地面公交收费是由各公交企业独立完成的，轨道交通与地面公交共同的收费和清分系统相对独立。所以，受目前技术条件限制，暂不能实现联乘计价。
问
能出年票和月票吗？
答
票价运营稳定后再研究可行性
对于市民和听证代表都提议的设置多票制票种，张文强回应称，年票、月票等时间票采用的是计次收费，需今后票价运营稳定后，再根据乘客需求研究其实施的可行性。
问
能多来点儿优惠吗？
答
自动售检票系统改造后再实施
对于大家想实现乘坐上的更多优惠，比如低峰优惠、轨道交通和地面交通联乘优惠等，张文强表示，今年轨道交通票价改革的目标是在轨道交通路网内实现计程票制和一卡通卡乘车累计优惠政策，其它优惠措施将在新票制票价实施稳定的基础上，通过自动售检票系统改造满足优惠措施使用的基础上逐步实施。
问
老年人可以优惠吗？
答
地铁太挤了暂不考虑
对于此前呼声很高的老年人坐地铁也要享受优惠，张文强回应说，目前轨道交通工作日客流量每日接近1100万人次，高峰期间，路网共有63个车站进行限流，站台乘客滞留现象十分严重，存在大客流的安全风险。由于学生和老年人群体数量较大，对学生和老年人群体实施优惠，需要从保证学生、老年人乘车安全和轨道交通运营秩序、安全运营等多方面多层次进行综合研究。为保证票价调整的顺利进行，此次轨道交通票价调整，保持原有优惠政策和范围不变。
