近日有媒体报道称,2016年新能源车补贴政策已于近日由四部委会签完毕,已经在12月上旬发布。随着新能源汽车后补贴时代的来临,伴随着行业竞争的加剧,电机电控企业将面临哪些挑战?
新能源汽车后补贴时代,电机电控企业面临以下几个挑战:
(一)新能源汽车补贴退坡 引来一波降价潮
2015年我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别为12.47万辆、4.78万辆、20.64万辆。综合来看,2015年由于新能源客车电机电控单一客户出货量大、动力总成系统单价高,电机电控企业维持了较高的毛利率。2016年前三季度,我国新能源客车、专用车、乘用车产量分别约为4.88万辆、0.91万辆、24.4万辆,新能源汽车仍保持增长趋势,但增速明显下降。
从车型来看,乘用车由于其市场空间最大,渗透率最低,将维持高速增长,成为市场核心地位;客车市场回归商用车本质,其大涨局面消失;物流车市场则需等待政策落地,如果落地将有望迎来压制需求的释放。
从电机电控领域来看,单一客户出货量大、动力总成系统单价高的新能源客车生产量下降明显;此外,新能源汽车补贴退坡已成趋势,新能源汽车产业链将引来一波降价潮,而位于产业链中游的锂电池和电机电控企业与整车厂关系密切,其受影响的幅度可能更大,电机电控利润将会受到较大影响。
(二)资本竞相布局 市场竞争加剧
据不完全统计,目前涉及电机电控的上市公司就有近50家。随着国内新能源汽车电机控制器生产企业研发进程的加快和成熟产品的推出,以及外资企业参与国内竞争的力度不断加强,未来电动汽车电机控制器市场竞争加剧趋势明显。
对于电机电控企业而言,竞争加剧的市场一方面意味着行业的看好,庞大的市场空间;另一方面,由于市场竞争加剧,企业可能很难拓展新的业务,创造新的利润点,还有可能失去现有客户,市场占有率下降。
(三)车企自配率逐渐加强 市场空间萎缩
根据中机中心公布的新能源车辆装机数据,2016年1-7月,我国新能源汽车电机的总装机量达到了184654台,电机供应商总数为128家,其中,车企为36家,电机企业为92家。综合来看,有30多家车企涉及了电机电控领域,为自己的车型配置相应的电机电控,装机量达102363台 ,占总装机量的55.44%。车企自配电机及控制器已经占据了半壁江山,且有不断增加的趋势。
从市场发展的情况来看,虽然新能源汽车仍旧在快速增长,但主机厂对核心技术的关注度在不断增加,对电机电控的自主研发乃大势所趋,包括互联网造车的企业,同样倾向于自主研发,比如蔚来汽车,其与南京市政府合作投资30亿元的电机及电控系统生产基地,已于今年4月落成。电机电控企业市场空间正在不断萎缩。
一、一览社区上的内容完全来自于用户上传,一览并不对其进行编辑和修改。 在一览社区发表内容的用户不能侵犯包括他人的著作权在内的知识产权以及其他权利。一旦由于用户的相关文档发生知识产权问题,其责任在于用户本人。
1) 未得到著作者的同意对他人的著作物进行全部或部分的复制,传播,拷贝,有可能侵害到他人的著作权时,不要把相关内容复制刊登到一览社区上来。
2) 一览社区的用户可以对著作物进行报道,批评,教育,研究,在正当的范围内可以对其引用,但是一定要标明其出处,并在引用的时候不允许侵犯著者的人格。
二、一览社区用户上传的内容侵犯了第三方的著作权或其他权利,当第三方提出异议的时候,一览社区有权删除相关的内容,提出异议者和文档发表者之间结束解决了诉讼,协议等相关法律问题后,以此为依据,一览社区在得到有关申请后可以恢复被删除的内容。
三、当著作权人和/或依法可以行使著作权的权利人(权利人)发现一览社区的附件内容侵犯其著作权时,权利人应事先向一览社区发出“权利通知”,一览社区将根据中国法律法规和政府规范性文件采取措施移除相关内容或屏蔽相关链接。